Câmbio Automático X Automatizado: entenda as diferenças

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Câmbio automático da Peugeot que equipa a 208

Com a crescente popularização dos câmbios automáticos e automatizados no Brasil nas últimas duas décadas, muitas opções foram lançadas no mercado automotivo.

O fato de ambos os tipos oferecerem um carro sem embreagem, dispensando a necessidade da troca manual de marchas, faz com que muitos consumidores os confundam e até mesmo considerem que estão investindo em determinada funcionalidade, quando na verdade, trata-se de outra. 
O câmbio automático possui estrutura complexa e é mais caro, sendo gerenciado pelo conversor de torque. Já o automatizado (com mono ou dupla embreagem) é mais simples, com estrutura próxima a do modelo mecânico, porém, controlada por módulo eletrônico e atuadores hidráulicos.

Segundo especialistas, cada sistema influencia de forma distinta no desempenho do veículo. Para esclarecer o assunto, consultamos o técnico Daniel Lauri, do CESVI (Centro de Experimentação e Segurança Viária). Confira a seguir. 

TIPOS DE CÂMBIO
Os câmbios automáticos podem ter 3,4,5,6,8 e até 9 velocidades. O número de marchas depende do projeto do câmbio e das necessidades do veículo, sendo que este número também pode variar dos valores informados acima.

Já os automatizados contam com uma ou dupla embreagem. Esse número de  embreagens e marchas depende do projeto do câmbio e necessidades do veículo.

Câmbio automático da Chevrolet que equipa a Spin 



Automatizado da Chevrolet: Câmbio Easytronic.





PRINCIPAIS DIFERENÇAS

AutomáticoO principal diferencial está na concepção interna. No câmbio automático, a transmissão de movimento do motor para o câmbio é realizado por meio do conversor de torque. As mudanças de marchas são realizadas por pressão hidráulica e controladas pelo módulo eletrônico e corpo de válvulas, atuando em pacotes de embreagens e freios, variando assim as possíveis relações das engrenagens internas.


AutomatizadoJá no câmbio automatizado, sua concepção interna é semelhante ao câmbio mecânico (manual) convencional, onde as trocas de marchas são controladas por um módulo eletrônico e atuadores hidráulicos. A transmissão de movimento do motor é intermediada pela embreagem, também controlada eletronicamente e acionada por atuadores hidráulicos.



Câmbio automático da Hyundai que equipa a linha 2015 do HB20.

Automatizado da Fiat: Câmbio Dualogic.



VANTAGENS COMUNS AOS DOIS TIPOS DE CÂMBIO
- Mudanças suaves de marchas;
- Seleção automática das velocidades apropriadas às condições da condução;
- Redução da fadiga ao dirigir;
- Ambos impedem que o conjunto motriz fique sobrecarregado;
- Ambos aumentam a vida útil dos componentes da transmissão;
- O motorista consegue direcionar mais atenção ao trânsito;

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VANTAGENS do câmbio automático
Pode proporcionar uma saída e a mudança de marchas mais suaves devido ao conversor de torque e programação do módulo. No arranque do veículo em subidas, dependendo da inclinação, o câmbio proporciona um movimento contínuo para frente.



VANTAGENS do câmbio Automatizado
Possui menor complexidade interna, podendo ter uma manutenção mais barata, onde a ocorrência mais comum é a troca da embreagem.
Por ser mais leve, pode ser usado em veículos com motores menores e assim proporcionar um consumo de combustível menor.
 

Automatizado da Ford: câmbio sequencial Powershift de dupla embreagem.




DESVANTAGENS do câmbio Automático Devido à maior complexidade interna, pode ter uma manutenção mais cara e realizada somente em oficinas especializadas. O preço do componente também pode ser mais elevado.

Mais pesado, o automático geralmente acompanha veículos com motores maiores e consequentemente gerando consumo maior de combustível. Porém, isso não é uma regra. Dependendo do modelo de transmissão do veículo – quanto maior o número de relações de marchas - ele pode até beneficiar a relação de consumo.



DESVANTAGENS do câmbio AutomatizadoDependendo da programação da transmissão, o câmbio automatizado pode gerar solavancos nas trocas de marchas. Em subidas, pode haver retorno do veículo dependendo de sua inclinação e até o acoplamento total da embreagem.

Porém, alguns modelos já possuem sistema integrado com os freios que só permitem que sejam liberados após a ativação do acelerador.

 MODELOS MAIS POPULARES NO BRASIL COM CÂMBIO AUTOMATIZADO:
- Câmbio Easytronic de cinco marchas: GM Agile.

- Câmbio Dualogic de 5 marchas: Fiat Idea, Novo Palio, Punto,
Pailo Weekend, Fiat 500 e Grand Siena.

- Câmbio i-Motion de cinco marchas: VW Gol, CrossFox, Fox, Polo e Voyage.

- Câmbio sequencial Powershift de dupla embreagem com 6 marchas: New Fiesta Titanium.

Automatizado da Volkswagen: Câmbio i-Motion

MODELOS MAIS POPULARES NO BRASIL COM CÂMBIO AUTOMÁTICO:
- Câmbio automático de quatro velocidades: Citroën C3, Hyundai HB20, Kia Picanto, Nissan Livina, Peugeot 208 Griffe, Renault Logan e Sandero.

- Câmbio automático de seis velocidades: GM Cobalt, Spin e Sonic.


 

Câmbio automático da Nissan que equipa o Livina